Za tepla valcované oceľové profily I Beam I sú špecializované horizontálne nosné profily určené pre ľahké oceľové konštrukcie s krátkym rozpätím. Na rozdiel od H-nosníkov alebo profilov s uzavretým prierezom – ktoré sú skonštruované pre vysoké zaťaženie – tieto I-nosníky sa vyrábajú prostredníctvom jednoprechodového procesu valcovania za tepla v súlade s národnými normami; nevyžadujú žiadne vlastné zváranie sekcií a všetky rozmery zodpovedajú štandardizovaným špecifikáciám.
Využitím našich existujúcich zásob surovín, HAISHENG vykonáva iba sekundárne spracovanie – ako je rezanie, vŕtanie, zváranie príslušenstva a antikorózne nanášanie – výsledkom čoho sú dodacie lehoty oveľa kratšie ako v prípade ocele vyrobenej na mieru. Tieto produkty sú ideálne pre projekty zahŕňajúce stiesnené priestory, ľahší náklad alebo úpravy na mieste. Ponúkajú praktické riešenie, ktoré zabraňuje plytvaniu materiálom spojeným s H-nosníkmi a zložitosťou inštalácie štvorcového potrubia, čím sa stávajú najpoužívanejšími, ekonomickými nosnými nosníkmi pre elektromechanické nosné systémy, pomocné výrobné konštrukcie a malé konzolové zostavy.
- Prierezová štruktúra: Má štandardný tvar "I" s vycentrovanou vertikálnou stojinou. Vnútorné plochy hornej a spodnej príruby majú sklon 1:6; príruby sa líšia v hrúbke od okraja k stredu a ich vnútorný a vonkajší povrch nie sú rovnobežné - to sú najvýraznejšie vizuálne znaky, ktoré ich odlišujú od H-lúčov.
- Konštrukčné správanie: Sleduje dráhu zaťaženia, kde je horná príruba v tlaku, spodná príruba je v ťahu a stojina odoláva šmyku v jednom smere. Zatiaľ čo odpor v ohybe pozdĺž silnej osi spĺňa štandardy, existuje inherentná slabosť v odolnosti proti bočnej deformácii pozdĺž slabej osi.
- Štandardné označenie: Pomenované pomocou písmena „I“, za ktorým nasleduje číselná prípona. Prípony "a" a "b" označujú rozdiely v hrúbke príruby pre rovnakú výšku sekcie; Modely „a“ majú tenšie príruby, zatiaľ čo modely „b“ majú príruby hrubšie a majú vyššiu celkovú nosnosť.
- Modely spoločného trhu: Rozsahy od I10, I12.6, I14, I16, I18, I20a a I20b až po I45; najväčší široko dostupný model je I56. Veľkosti mimo tohto rozsahu nie sú dostupné ako štandardné skladové položky.
- Dĺžky surovín: Štandardné výrobné dĺžky sú 6 m, 9 m a 12 m. Variabilné prierezy valcované vo výrobe nie sú podporované; prvky presahujúce tieto dĺžky musia byť spojené na mieste.
- Q235B: Materiál hlavného prúdu trhu; ponúka vynikajúcu ťažnosť a rezný výkon za studena. Vhodné pre vnútorné prostredie s okolitou teplotou a 95 % pomocných projektov s malým rozpätím v suchom prostredí pod holým nebom.
- Q355B: Špeciálny alternatívny materiál s o 51 % vyššou medzou klzu. Používa sa predovšetkým na podpery ťažkých zariadení, mimoriadne dlhé konzolové oceľové nosníky a projekty v oblastiach s nízkou teplotou a bez mrazu; skladová dostupnosť je obmedzená.
- Teleso hlavného nosníka: Konštrukčný I nosník oceľový I profil valcovaný za tepla (štandard GB) narezaný na presné dĺžky pomocou CNC; čelné plochy sú bez otrepov a spĺňajú normy kolmosti.
- Príslušenstvo pre koncové spoje: Ploché spojovacie dosky a zvislé výstuhy ložísk; výstuhy vyžadujú orezanie rohu, aby sa zmestili do šikmého profilu príruby, čo má za následok menšie celkové rozmery v porovnaní s výstuhami pre štandardné H-nosníky rovnakej výšky.
- Príslušenstvo telesa nosníka: Nosné dosky väznice, oká sekundárnych nosníkov a výstužné dosky pre úžitkové otvory; zvárané na určených miestach podľa potreby.
- Zdvíhacie príslušenstvo: Symetrické zdvíhacie oká predinštalované na bokoch veľkých, dlhých nosníkov (I25 a vyššie); menšie nosníky (I20 a nižšie) nevyžadujú predinštalované oká a zdvíhajú sa priamo cez príruby.
- Stupeň odstraňovania hrdze: ručné čistenie St3 pre štandardné stavebné projekty; Sa2,5 tryskanie/pieskovanie pre nadštandardné komunálne a exportné projekty.
- Lakovanie: Kompozitný náter dvoch základných vrstiev plus vrchného náteru; hrúbka suchého filmu kontrolovaná na 60–100 μm, spĺňajúca vnútorné požiadavky na ochranu proti korózii na 5-ročnú životnosť.
- Špeciálna úprava stavu: Žiarové zinkovanie pre oblasti s vysokou vlhkosťou alebo dažďom; tenkovrstvový intumescentný protipožiarny náter pre požiarne úseky, ktorý spĺňa požiadavku na hodnotenie požiarnej odolnosti 1 hodinu.
- Jednoducho podopretý I-nosník plošiny: Telo nosníka + koncové dosky na oboch koncoch + prichytené výstuhy ložísk + podperné dosky väznice + plný antikorózny náter; používa sa pre hlavné nosníky v oceľových chodníkoch a plošinách zariadení; pripojené priamym skrutkovaním na mieste.
- Konzolová konzola I-nosník: Telo nosníka + zosilnené výstužné dosky na oboch stranách koreňa + kotviaca spojovacia doska; používa sa na pomocné rámy závesných stien a malé vonkajšie konzolové konzoly na slnečníky.
- Jednoduchý strešný vedľajší nosník: Trámové teleso + jednoduchá jednostranná podpera väznice; žiadne koncové spojovacie dosky; privarené priamo na prírubu hlavného nosníka na mieste; používa sa pre menšie trámy pri továrenských odkvapoch.
Originálne certifikáty kvality materiálu oceliarní, záznamy o rozmerových kontrolách komponentov a jedinečné identifikačné listy komponentov; dokumentácia je vhodná na priame predloženie a prijatie supervízorom na zámorských projektových miestach.
Všetky modely za tepla valcovaných I-nosníkov sú štandardné, sériovo vyrábané skladové položky, čím sa eliminuje potreba plánovaného valcovania alebo výroby (ako je spájanie alebo zváranie). Na rozdiel od zváraných H-nosníkov alebo skriňových nosníkov – ktoré vyžadujú 10–20 dní na dodanie – štandardné špecifikácie je možné dodať do 48 hodín. Dokonale sa hodia na sporadické potreby obstarávania, ako je výmena starnúcich podpier, pridanie elektromechanického potrubia alebo urgentné doplnenie priečnych nosníkov na hromadenie staveniska.
Sklon 1:6 na vnútornej prírube vytvára prirodzenú skosenú hranu, ktorá zabraňuje zvlneniu príruby alebo deformácii pásu počas zdvíhania, prepravy na mieste alebo náhodným kolíziám s iným zariadením. Na rozdiel od toho, H-nosníky s plochými prírubami sú náchylné na poškodenie hrán, čo má za následok mieru šrotu na mieste o viac ako 12 % vyššiu ako pri I-nosníkoch.
Pre rovnakú vertikálnu nosnosť je spodná príruba I-nosníka o 22% – 30% užšia ako pri ekvivalentnom H-nosníku. To umožňuje inštaláciu v stiesnených priestoroch – ako sú elektromechanické chodby, úzke medzery medzi skriňami zariadenia alebo uzavreté rámovanie závesných stien – bez toho, aby zasahovali do usporiadania potrubí alebo potrubí.
Úpravy dĺžky a lokalizované otvory možno dosiahnuť jednoducho pílením alebo plazmovým rezaním, čím sa eliminuje potreba ťažkých strojov, ako sú zváračky pod tavivom alebo hydraulické rovnačky. Všeobecní technici na mieste môžu zvládnuť úlohy, ako je zváranie dodatočných konzol alebo jemné dolaďovanie pozícií otvorov; nie sú potrebné certifikované vysokotlakové zváračky, čo výrazne znižuje mzdové náklady na drobné úpravy v zámorí.
Jednotková cena surovín je o 15%–20% nižšia ako cena zváraných H-nosníkov s ekvivalentnou nosnosťou. Navyše ich nižšia hmotnosť znižuje náklady na dopravu a zdvíhanie. Pre sekundárne nosníky s rozpätiami menšími ako 6 metrov a rovnomerne rozloženým zaťažením pod 12 kN/m poskytujú správny výkon bez „prehnaného inžinierstva“, čím sa predchádza značnému plytvaniu materiálom.
- verzus H-nosníky: H-nosníky majú vyváženú obojsmernú bočnú tuhosť a paralelné príruby vhodné na plne podopierajúce profilované oceľové palubovky, vďaka čomu sú ideálne pre podlahové nosníky s dlhým rozpätím; Konštrukčné I profily z ocele valcovanej za tepla I ponúkajú primeranú odolnosť v ohybe len pozdĺž silnej osi a sú veľmi náchylné na priečne torzné vybočenie pozdĺž slabej osi, čo ich robí nevhodnými pre konštrukcie s dlhým rozpätím bez bočného vystuženia.
- v porovnaní so štvorcovými/kruhovými dutými profilmi: Uzavreté rúrkové profily ponúkajú vynikajúcu torznú odolnosť, ale zabraňujú odstráneniu vnútornej hrdze a sťažujú po inštalácii antikorózne opravy vo výrezoch; I-nosníky majú otvorené časti umožňujúce celoplošnú kontrolu a nižšie náklady na následné úpravy rozvodov/potrubia.
- Jednoduché usadenie/montáž: Štandardné I-nosníky môžu byť usadené priamo na betónové konzoly alebo konzoly z kanálovej ocele a zaistené jednoduchými bodovými zvarmi, zatiaľ čo H-nosníky vyžadujú skrutkovanie koncovej dosky, čo zahŕňa zložitejšie konštrukčné kroky.
- Obmedzenia zvárania spojovacích dosiek: Zúžené prírubové povrchy I-nosníkov neumožňujú priamy kontakt s plochými spojovacími doskami na veľkých plochách, čím sa bráni viacsmerným spojovacím spojeniam a obmedzuje sa ich použitie na jednoduché, jednosmerné, jednoducho podopreté podmienky zaťaženia.
- Scenáre jedinečnej výhody: Nosníky mrežových chodníkov v priemyselných závodoch, podpery MEP (mechanické, elektrické a inštalatérske), základne na montáž zariadení, pomocné rámy pre závesné steny a sekundárne rímsové nosníky; použitie H-lúčov v týchto kontextoch vedie k výraznému prekročeniu výkonu.
- Zakázané scenáre: Hlavné strešné nosníky s rozpätím presahujúcim 8 metrov, veľkoplošné betónové kompozitné podlahové dosky a nepodporované konzolové konštrukcie vystavené vysokému zaťaženiu vetrom (kvôli riziku bočnej nestability a zrútenia).
Tento pracovný postup pokrýva iba sekundárne spracovanie profilov valcovaných za tepla (okrem namontovaných profilov zváraných z plechov) a odráža skutočné výrobné výrobné kroky:
Overte pôvodné certifikáty frézy, profily sekcií a triedy materiálov; vykonajte dávkový odber vzoriek na kontrolu bočného prehnutia, krútenia a deformácie príruby; mierne skrútené časti pred spracovaním mechanicky narovnajte; vrátiť nevyhovujúce suroviny dodávateľovi, aby sa zabránilo vstupu nekvalitných zásob do výroby.
Pri veľkoobjemových zákazkách sa využíva CNC rezanie kovov za studena, výsledkom čoho sú hladké rezy bez oxidačných vrstiev a 2 mm prídavok na zváranie na tupo; malosériové rýchle objednávky využívajú plazmové rezanie. Extra dlhé prvky sú obojstranne skosené na rebrách aj na prírubách, aby splnili požiadavky na tupý zvar s úplným prienikom na mieste.
Umiestnenie príslušenstva je presne označené na základe konštrukčných výkresov. Pre šikmé príruby sú rohy výstuhy skosené v sklone 1:6, aby sa zabezpečilo dokonalé uchytenie k telesu nosníka; na fixáciu sa používa prerušované lepenie, pričom sa deformácia vyvolaná zváraním udržiava v rozmedzí 1,5 mm.
Malé komponenty, ako sú príchytky väznice, spojovacie dosky a výstuhy, sa zvárajú pomocou zvárania v ochrannej atmosfére CO2, čím sa zabezpečuje rovnomerná tvorba zvarových hút; Tupé spoje na mieste pre mimoriadne dlhé nosníky využívajú manuálne oblúkové zváranie s kritickými nosnými tupými zvarmi, ktoré sa podrobujú náhodnému ultrazvukovému testovaniu podľa noriem Grade II.
Spojovacie body pre vysokopevnostné skrutky s vysokou pevnosťou sa vŕtajú pomocou integrovaných 3-osových CNC vŕtačiek s toleranciami priemeru otvorov kontrolovanými na ±0,2 mm; otvory pre rôzne potrubia/inštalačné vedenia sa vyvŕtajú pomocou ručných elektrických vŕtačiek s následným brúsením na odstránenie otrepov.
Bočné ohyby a torzné deformácie spôsobené zváraním sú korigované pomocou kombinácie lokálneho ohrevu plameňom a mechanických zdvihákov; rozstrek zo zvárania, troska a otrepy na reznej hrane sú dôkladne rozomleté, aby sa eliminovalo potenciálne nebezpečenstvo poškriabania počas inštalácie na mieste.
Odstránenie hrdze sa vykonáva ručným čistením (St3) alebo otryskaním (Sa2,5) podľa projektových špecifikácií, aby sa eliminovali okuje a uvoľnená hrdza na povrchu; základné a vrchné nátery sa nanášajú pri teplote okolia, pričom sa v určených ohňovzdorných zónach pridávajú tenkovrstvové protipožiarne nátery; komponenty postupujú do ďalšej fázy až po prirodzenom vytvrdnutí náteru, aby spĺňal normy.
Komponenty majú trvalé identifikačné čísla. Vykoná sa komplexná kontrola na overenie dĺžok, priemerov otvorov a vonkajších rozmerov a zostaví sa kompletný súbor kontrolnej dokumentácie. Komponenty sú zabalené vo vodeodolnej strečovej fólii a upevnené na drevených paletách – vhodné pre námornú prepravu na dlhé vzdialenosti s ochranou proti vlhkosti.
- Celková odchýlka dĺžky lúča: ±3 mm
- Pozdĺžne bočné prehnutie/vychýlenie: ≤L/1000 (kde L je skutočná dĺžka nosníka)
- Rovinnosť/krútenie príruby: Vyhovuje národným normám GB/T 706 pre konštrukčnú oceľ valcovanú za tepla
|
Stupeň materiálu |
Medza klzu |
Pevnosť v ťahu |
Aplikačné scenáre |
|
Q235B |
≥235 MPa |
375 až 500 MPa |
Podpera bežného vybavenia, oceľový chodník, malý sekundárny nosník |
|
Q355B |
≥355 MPa |
470 až 630 MPa |
Konzola pre ťažké zariadenia, konzolový nosník |
- Obojsmerná tuhosť: Vynikajúci modul pružnosti v ohybe pozdĺž pevnej osi (os X); moment zotrvačnosti pozdĺž slabej osi (os Y) je iba 42 % momentu zotrvačnosti lúča H rovnakej výšky, čo vedie k slabému bočnému odporu proti prevráteniu
- Charakteristiky šmykovej únosnosti: Šmyková sila je celá znášaná stojinou; obojstranné výstuhy musia byť inštalované v bodoch sústredeného zaťaženia (podpery), aby sa zabránilo lokálnemu rozdrveniu alebo praskaniu
- koeficient odolnosti proti vetru: pevná hodnota 1,45; odolnosť proti vetru je vyššia ako u kruhových nosníkov s dutými profilmi, ale nižšia ako u nosníkov s uzavretým skriňovým prierezom; nízkoprofilové vonkajšie podpery sú minimálne ovplyvnené vetrom
- Kompatibilita podlahových dosiek: Šikmé príruby nemôžu lícovať so spodnou stranou profilovanej oceľovej palubovky; nevhodné na použitie ako primárne nosné nosníky v kompozitných betónových podlahových systémoch
- Primárne tupé zvary: normy akceptácie zvarov stupňa II; náhodné ultrazvukové testovanie (UT) na 20 % kritických nosných tupých spojov
- Pomocné kútové zvary: Zvary pre príchytky, prípojné dosky a výstuhy podliehajú len vizuálnej kontrole; akceptácia je založená na absencii pórovitosti alebo neúplnej fúzii
- Výber spojovacích skrutiek: Štandardné skrutky triedy 4.8 pre konvenčné jednoducho podopreté spoje; Vysokopevnostné skrutky triedy 8.8 pre vysoko zaťažené konzolové spoje
- Hrúbka koncovej spojovacej dosky: štandardizovaný rozsah 10 mm–25 mm; špecifická hrúbka zvolená na základe požiadaviek na šmykovú silu podpery
HAISHENG udržiava celoročné zásoby celého sortimentu oceľových profilov I za tepla valcovaných nosníkom I (veľkosti I10–I45) Na rozdiel od malých spracovateľských závodov, ktoré sa spoliehajú na získavanie zásob odinakiaľ, je Section vybavená tak, aby zvládla všetko od malých, jednorazových nákupov až po veľkoobjemové exportné objednávky vyžadujúce plné naloženie kontajnerov. Štandardné špecifikácie sú k dispozícii bez čakania na plánovanie výroby surovín a rýchle objednávky môžu prejsť dôkladným spracovaním a odoslaním do 24 hodín.
Používame špecializované procesy rezania rohov a štandardizované formy pre šikmé príruby I-nosníkov, čím eliminujeme potrebu manuálneho rozloženia pre každý kus a udržiavame toleranciu montáže pre výstuhy a spojovacie dosky do 0,5 mm. To rieši bežné problémy, ktoré sa vyskytujú vo všeobecných spracovateľských prevádzkach, ako sú veľké medzery v upevňovacích bodoch a následné štrukturálne nesúososti pri zaťažení.
Dĺžky nosníkov sú segmentované tak, aby vyhovovali rozmerom prepravného kontajnera, pričom sa využívajú antikorózne obaly pre jednotlivé sekcie a ochranné opatrenia na vyplnenie medzier, aby sa zabránilo deformácii spôsobenej turbulenciou počas oceánskej prepravy. Poskytujeme tiež úplný súbor dokumentov o colnom odbavení v angličtine a záznamov o vysledovateľnosti materiálu, čím ponúkame komplexné riešenie pre colnú dokumentáciu.
Antikorózne stratégie sú prispôsobené podnebiu cieľového regiónu: štandardný dvojvrstvový náterový systém sa používa pre mierne vnútrozemské oblasti, zatiaľ čo žiarové zinkovanie sa aplikuje na pobrežné regióny vystavené slanej vode. Všetky hrúbky náterového filmu a zinkovej vrstvy prechádzajú testovaním tretej strany s vydanými anglickými správami, čím sa zaisťuje súlad s normami EÚ a juhovýchodnej Ázie pre akceptáciu oceľových konštrukcií.
Poskytujeme bezplatné poradenstvo týkajúce sa rozpätia nosníka a výberu zodpovedajúceho zaťaženia, ako aj diaľkového navádzania na základe výkresov pre spájanie na mieste a konzolové spojenia. Komponentom sú pridelené jedinečné identifikačné čísla pre vysledovateľnosť životnosti a náhradné diely s rovnakými špecifikáciami sú k dispozícii na doplnenie zásob.
Q1: Môžu I-nosníky nahradiť H-nosníky pre hlavné podlahové nosníky továrenskej budovy?
Odpoveď: Nie. Štandardná oceľová I profilová oceľ valcovaná za tepla I nemá dostatočnú bočnú tuhosť pozdĺž ich slabej osi; Počas výstavby sú bočné zaťaženie vetrom a dočasné konštrukčné zaťaženie vysoko náchylné na priečne torzné vybočenie. Mali by sa používať iba pre sekundárne podlahové nosníky s rozpätiami pod 6 metrov alebo pre menšie, nenosné pomocné nosníky.
Q2: Ovplyvňujú šikmé príruby stabilitu skrutkových spojov?
Odpoveď: Áno, má to priamy vplyv. Ploché podložky nemožno použiť priamo; sú potrebné kužeľové podložky zodpovedajúce sklonu príruby. Spoločnosť HAISHENG dodáva príslušné kužeľové podložky spolu so zásielkou, takže ich kupujúci nemusia kupovať samostatne.
Otázka 3: Aká je minimálna životnosť na ochranu proti korózii pre I-nosníky používané vonku?
Odpoveď: Štandardný náter s hrúbkou 60–100 μm vydrží vonku vo vnútrozemí 3–5 rokov; žiarové zinkovanie trvá 8–10 rokov vo vnútrozemí a 5–7 rokov v pobrežných oblastiach. Po týchto obdobiach je potrebná údržba zahŕňajúca lokálne opravy vrchného náteru.
Otázka 4: Vyžaduje sa 100% detekcia chýb pre spájanie I-lúčom na mieste?
Odpoveď: Nie. Spojovacie zvary pre štandardné chodníky a podpery vyžadujú len vizuálnu kontrolu; tupé zvary pre hlavné nosníky a konzolové nosníky zariadení vyžadujúce ultrazvukové testovanie (UT) na 20 % zvarov; ostatné pomocné zvary nevyžadujú nedeštruktívne skúšanie.
Otázka 5: Ako si môžem rýchlo vybrať medzi nosníkmi typu A a typu B I?
A: Vyberte typ A pre štandardné zaťaženie a typické rozpätia; je ľahší a cenovo výhodnejší. Vyberte typ B pre sústredené zaťaženie na podperách, jednostranných konzolách alebo podperách pre vibračné zariadenia; hrubšie príruby zabraňujú miestnemu rozdrveniu príruby.
Adresa
Tianjin International Metal Logistics Park, Jinan Economic Development Zone (východná zóna), Jinan District, Tianjin, Čína
Tel
